英國(guó)城市空中交通（UAM）初創(chuàng)公司Sora Aviation今日宣布，與韓國(guó)公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商Moviation達(dá)成20架S-1 eVTOL預(yù)購(gòu)協(xié)議，這是歐洲eVTOL企業(yè)首次在亞洲斬獲規(guī)模化訂單，標(biāo)志著全球低空經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新階段。
核心交易細(xì)節(jié)
訂單規(guī)模：Moviation計(jì)劃采購(gòu)20架S-1，航程近90公里，預(yù)計(jì)2031年完成適航認(rèn)證并投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。該機(jī)型單程飛行時(shí)間約20分鐘，較現(xiàn)有直升機(jī)服務(wù)效率提升顯著。
應(yīng)用場(chǎng)景：瞄準(zhǔn)仁川機(jī)場(chǎng)至首爾江南區(qū)等高密度城際通勤航線，主打"普惠化"空中交通市場(chǎng)。Moviation首席執(zhí)行官M(fèi)in Shin表示，S-1的更大容量和更低運(yùn)營(yíng)成本，使其成為Jamsil至仁川等路線的理想選擇。
戰(zhàn)略意義：韓國(guó)政府通過(guò)"K-UAM Grand Challenge"計(jì)劃投入數(shù)百億韓元支持低空經(jīng)濟(jì)，Moviation此次合作旨在搶占政策紅利先機(jī)。
S-1技術(shù)突破與市場(chǎng)定位
創(chuàng)新構(gòu)型設(shè)計(jì)
采用串聯(lián)雙翼布局，搭載6個(gè)可傾斜旋翼，兼具垂直起降與固定翼巡航效率，噪音較傳統(tǒng)直升機(jī)降低40%。
最大起飛重量達(dá)8噸，有效載荷遠(yuǎn)超同類eVTOL，可兼容醫(yī)療救援、物流運(yùn)輸?shù)榷嘣獔?chǎng)景。
能源與動(dòng)力系統(tǒng)
配備自主研發(fā)的高能量密度電池，原型機(jī)已完成極端工況測(cè)試，合作伙伴Continuum Dynamics負(fù)責(zé)飛行動(dòng)力學(xué)建模與螺旋槳開(kāi)發(fā)。
電機(jī)技術(shù)采用軸向磁通設(shè)計(jì)，功率密度超10kW/kg，兼顧輕量化與高可靠性，為飛行器提供高效動(dòng)力。
行業(yè)格局與挑戰(zhàn)
市場(chǎng)競(jìng)合：Sora的訂單打破Joby、Archer等美國(guó)企業(yè)在亞太的壟斷，與德國(guó)Volocopter、中國(guó)億航智能形成"三足鼎立"格局。
技術(shù)驗(yàn)證加速：計(jì)劃2025年啟動(dòng)載人試飛，2028年完成適航審定，較行業(yè)平均周期縮短30%，凸顯歐洲企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。
商業(yè)化痛點(diǎn)：專家指出，30座機(jī)型雖能滿足樞紐高頻運(yùn)輸需求，但需解決噪音控制、維護(hù)成本及基礎(chǔ)設(shè)施配套（如充電站覆蓋率不足30%）等難題。
未來(lái)展望
隨著首爾、新加坡等城市低空航線規(guī)劃落地，eVTOL產(chǎn)業(yè)正從技術(shù)驗(yàn)證轉(zhuǎn)向規(guī)模化商用。Sora的訂單能否成為行業(yè)拐點(diǎn)？2031年S-1投入運(yùn)營(yíng)時(shí)或?qū)⒔視源鸢浮＿@場(chǎng)空中交通革命，或?qū)⒅匦露x城市群通勤模式。
