本文將對(duì)我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈、企業(yè)、市場(chǎng)規(guī)模、構(gòu)型、區(qū)域分布、投融資、部分重點(diǎn)企業(yè)概況等進(jìn)行梳理，以供參考。
一、產(chǎn)業(yè)鏈
無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上游為無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)及原材料供應(yīng)，中游為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)及無(wú)人機(jī)整機(jī)制造，包括軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)，民用無(wú)人機(jī)又包括消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，下游為應(yīng)用領(lǐng)域。
二、無(wú)人機(jī)企業(yè)
天眼查數(shù)據(jù)，我國(guó)現(xiàn)存無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)超3.5萬(wàn)家，2025年新增注冊(cè)企業(yè)約400家。廣東省以7600家企業(yè)（占比21.5%）居首，安徽、山東、湖南、江蘇緊隨其后。
三、市場(chǎng)規(guī)模
2023年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1174.3億元，同比增長(zhǎng)32%，并且持續(xù)保持高速增長(zhǎng)的勁頭，預(yù)計(jì) 2025 年將達(dá)到1691億元。我國(guó)作為無(wú)人機(jī)制造和技術(shù)強(qiáng)國(guó)，其無(wú)人機(jī)銷(xiāo)量已經(jīng)占據(jù)全球70%的市場(chǎng)份額，眾多的無(wú)人機(jī)企業(yè)如大疆、極飛等不斷創(chuàng)新，推出各類(lèi)高性能產(chǎn)品，不僅滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，還遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，成為全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的中流砥柱。
從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的占比逐年提升。以往消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)憑借其趣味性和易操作性，在市場(chǎng)上占據(jù)較大份額，但隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)在各個(gè)行業(yè)的深度滲透，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用價(jià)值愈發(fā)凸顯。預(yù)計(jì)到2025 年，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模占比將超過(guò) 80%，成為民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。這背后是農(nóng)業(yè)、電力、物流等行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)需求的激增，它們借助無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)了降本增效、精準(zhǔn)作業(yè)，推動(dòng)了行業(yè)的快速發(fā)展。
四、構(gòu)型：無(wú)人機(jī)可分為固定翼、多旋翼、直升機(jī)、復(fù)合翼四類(lèi)
無(wú)人機(jī)主要分為固定翼、多旋翼、直升機(jī)、復(fù)合翼四種技術(shù)構(gòu)型。
? 固定翼無(wú)人機(jī)：具備高航速、長(zhǎng)航時(shí)、長(zhǎng)航程的特點(diǎn)，對(duì)起降空間要求較大，無(wú)法實(shí)現(xiàn)空中懸停。
? 無(wú)人直升機(jī)：可垂直起降，機(jī)動(dòng)性及載荷能力強(qiáng)，續(xù)航方面弱于固定翼無(wú)人機(jī)但優(yōu)于多旋翼無(wú)人機(jī)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，售價(jià)及維修成本高。
? 多旋翼無(wú)人機(jī)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，垂直起降，續(xù)航及載重能力差。
? 復(fù)合翼無(wú)人機(jī)：結(jié)合了固定翼與多旋翼的優(yōu)點(diǎn)，但技術(shù)復(fù)雜制造成本高，旋翼結(jié)構(gòu)導(dǎo)致其氣動(dòng)效率略低于固定翼結(jié)構(gòu)。
五、區(qū)域分布
我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)形成了以珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀為核心，成渝、中部地區(qū)協(xié)同發(fā)展的空間格局。這些地區(qū)不僅擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈和科技創(chuàng)新環(huán)境，還積極推動(dòng)無(wú)人機(jī)與智慧城市、智慧交通等領(lǐng)域的融合發(fā)展，進(jìn)一步拓展了無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)空間。
1、珠三角地區(qū)
核心城市：深圳、廣州、珠海、東莞
產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)：全球最大消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)基地，占據(jù)全球70%以上市場(chǎng)份額。產(chǎn)業(yè)鏈完整:覆蓋芯片、飛控、電池、電機(jī)、攝像頭等全鏈條。政策支持:深圳設(shè)有“無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)園，廣州琶洲人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。
2、長(zhǎng)三角地區(qū)
核心城市：蘇州、上海、杭州、無(wú)錫
產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)：高端工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)主導(dǎo)，聚焦測(cè)繪、物流、應(yīng)急救援等領(lǐng)域。產(chǎn)學(xué)研結(jié)合緊密:依托上海交通大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等高校研發(fā)能力。國(guó)際化布局:上海臨港新片區(qū)吸引外資企業(yè)入駐。
3、京津冀地區(qū)
核心城市：北京、天津、河北保定
產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)：軍用/特種無(wú)人機(jī)研發(fā)中心，承擔(dān)國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)。科研機(jī)構(gòu)集中:北京航空航天大學(xué)、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)等推動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)化。
4、成渝地區(qū)
核心城市：成都、重慶
產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)：
應(yīng)用場(chǎng)景豐富：農(nóng)業(yè)植保(重慶)、測(cè)繪（四川高原）需求旺盛。
政策紅利:成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃重點(diǎn)支持無(wú)人機(jī)產(chǎn)。
5、中部地區(qū)
核心城市：武漢、鄭州、南昌
產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)：
航空配套產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：依托三線建設(shè)歷史積累的航空制造能力。
低成本優(yōu)勢(shì)：吸引勞動(dòng)密集型零部件加工。
六、投融資
2019-2024年12月，廣東發(fā)生31起投融資事件，占比27.43%；北京發(fā)生18起。占比15.93%；浙江發(fā)生14起，占比12.39%；上海發(fā)生12起，占比10.62%；江蘇發(fā)生10起，占比8.85%；山東發(fā)生9起，占比7.96%；重慶發(fā)生5起，占比4.42%；四川和江西均發(fā)生3起，均占比2.65%；湖南發(fā)生2起，占比1.77%。
七、部分重點(diǎn)企業(yè)概況
1、萬(wàn)豐奧威
公司簡(jiǎn)介：浙江萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司是一家以大交通領(lǐng)域先進(jìn)制造業(yè)為核心的國(guó)際化公司，已形成汽車(chē)金屬部件輕量化產(chǎn)業(yè)和通航飛機(jī)創(chuàng)新制造產(chǎn)業(yè)“雙引擎”驅(qū)動(dòng)發(fā)展格局。已獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的DA40NG、DA50RG飛機(jī)生產(chǎn)許可證PC以及DA62/DA42/DA40/DA20/DA50等多款飛機(jī)型號(hào)認(rèn)可證VTC。
主要產(chǎn)品：汽車(chē)和摩托車(chē)鋁合金輪轂、鎂合金壓鑄產(chǎn)品、環(huán)保達(dá)克羅涂覆和固定翼通用航空飛機(jī)。
2、翼飛科技
公司簡(jiǎn)介：翼飛智能科技（武漢）有限公司2016年3月在中國(guó)。武漢光谷成立。以“無(wú)人機(jī)+”理念和農(nóng)業(yè)信息化平臺(tái)的思維模式，專(zhuān)注無(wú)人機(jī)智能控制，精準(zhǔn)變量施藥，農(nóng)業(yè)植保大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)應(yīng)用，集產(chǎn)品研發(fā)，制造，銷(xiāo)售，數(shù)據(jù)服務(wù)于一體。
主要產(chǎn)品：公司主要從事多旋翼、固定翼等無(wú)人駕駛航空器的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、培訓(xùn)、應(yīng)用服務(wù)。
3、中創(chuàng)航空
公司簡(jiǎn)介：公司為上市公司綠能慧充（600212.SH）子公司。嘉興中創(chuàng)航空技術(shù)有限公司作為高新、創(chuàng)新型中小企業(yè)，擁有27項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，核心成員來(lái)自南航、東南和英國(guó)南安普頓等國(guó)內(nèi)外知名高校，是國(guó)內(nèi)少有的同時(shí)具備重載無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)與飛控系統(tǒng)研制能力的廠家，其產(chǎn)品覆蓋軍用物資投送、消防救援、物流和電力等應(yīng)用場(chǎng)景，飛控系統(tǒng)廣泛用于中大型無(wú)人直升機(jī)項(xiàng)目。
主要產(chǎn)品：縱列雙旋翼無(wú)人直升機(jī)。
4、小鵬匯天
公司簡(jiǎn)介：小鵬匯天是亞洲規(guī)模最大的飛行汽車(chē)公司，是小鵬汽車(chē)的生態(tài)公司。小鵬匯天以城市空中出行UAM（Urban Air Mobility）為目標(biāo)，融合智能汽車(chē)與現(xiàn)代航空，致力于打造全球最安全的智能電動(dòng)飛行汽車(chē)，在未來(lái)城市空中交通、旅游觀光、應(yīng)急救援、警用巡邏等領(lǐng)域，為城市立體交通提供產(chǎn)品和解決方案，并且將“為個(gè)人用戶(hù)打造飛行汽車(chē)”作為我們的優(yōu)先發(fā)展路線。
主要產(chǎn)品：陸空一體式飛行汽車(chē)。
5、零重力
公司簡(jiǎn)介：公司成立于2021年3月，總部位于合肥高新區(qū)，在南京、深圳、嘉興等地分別設(shè)有研發(fā)、運(yùn)營(yíng)、生產(chǎn)、試飛等分支機(jī)構(gòu)。零重力始終堅(jiān)持以“未來(lái)、綠色、創(chuàng)新”為總體發(fā)展理念，以“構(gòu)建地球上第三種交通生態(tài)”為愿景，以“綠色飛行、服務(wù)民生”為使命，以新能源航空器為載體，在推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)“綠色革命”及先進(jìn)空中交通的發(fā)展上持續(xù)深耕，為我國(guó)早日建成綜合立體交通體系貢獻(xiàn)力量。
主要產(chǎn)品：零重力以載人eVTOL飛行器為核心，布局電動(dòng)固定翼飛機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器等多元化新能源航空器，推動(dòng)綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
6、億航智能
公司簡(jiǎn)介：億航智能（Nasdaq: EH）是一家全球領(lǐng)先的城市空中交通科技企業(yè)，致力于讓每個(gè)人都享受到安全、自動(dòng)、環(huán)保的空中交通。億航智能的旗艦產(chǎn)品EH216-S已獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的全球首張無(wú)人駕駛載人電動(dòng)垂直起降（eVTOL）航空器型號(hào)合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）和標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）。
主要產(chǎn)品：無(wú)人機(jī)。
7、縱橫股份
公司簡(jiǎn)介：成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是工業(yè)無(wú)人機(jī)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)。公司產(chǎn)品先后多次獲得“地理信息科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”“電力創(chuàng)新獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”以及“工業(yè)設(shè)計(jì)紅點(diǎn)獎(jiǎng)”“CES創(chuàng)新獎(jiǎng)”等多個(gè)行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)，并進(jìn)入全球工業(yè)無(wú)人機(jī)企業(yè)前列。
主要產(chǎn)品：公司的主要產(chǎn)品為大鵬CW-007、CW-10、CW-15、CW-20、CW-25、CW-30、CW-100七大系列垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于測(cè)繪與地理信息、巡檢、安防監(jiān)控、應(yīng)急等領(lǐng)域。
8、沃飛長(zhǎng)空
公司簡(jiǎn)介：沃飛長(zhǎng)空是浙江吉利控股集團(tuán)有限公司旗下品牌，致力于全球低空智慧交通飛行器研發(fā)與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)；是吉利科技集團(tuán)旗下新通航戰(zhàn)略的實(shí)踐者，是一家以低空出行為核心的科技公司，總部位于成都。
主要產(chǎn)品：傾轉(zhuǎn)動(dòng)力純電動(dòng)垂直起降飛行器（AE200）、輕型飛行汽車(chē)（VoloCity）。
文章轉(zhuǎn)載自：新材料行業(yè)研報(bào)
