9月2日，在中國(guó)氣象局的統(tǒng)籌部署下，航空工業(yè)自主研制的海燕號(hào)Ⅰ型無人機(jī)在“蘇拉”“?？钡榷嗯_(tái)風(fēng)背景下，高質(zhì)量完成了南海臺(tái)風(fēng)機(jī)動(dòng)觀測(cè)作業(yè)，為研判臺(tái)風(fēng)發(fā)展路徑和強(qiáng)度作出重要支撐。
▲海燕號(hào)Ⅰ型無人機(jī)飛行路線及下投探空儀的投點(diǎn)位
9月2日21時(shí)8分，海燕號(hào)Ⅰ型無人機(jī)從博鰲國(guó)家級(jí)機(jī)動(dòng)氣象觀測(cè)基地起飛，自21時(shí)53分起，在既定時(shí)間、區(qū)域共陸續(xù)投放10枚下投式探空儀，9月3日0時(shí)4分安全著陸，順利完成2023年南海臺(tái)風(fēng)觀測(cè)業(yè)務(wù)首飛。期間，氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳回地面指揮系統(tǒng)，數(shù)據(jù)產(chǎn)品通過機(jī)動(dòng)觀測(cè)指揮平臺(tái)從海南省機(jī)動(dòng)觀測(cè)業(yè)務(wù)分中心傳輸至中國(guó)氣象局氣象探測(cè)中心，并分發(fā)至中國(guó)氣象局地球系統(tǒng)數(shù)值預(yù)報(bào)中心、廣州熱帶海洋氣象研究所和上海臺(tái)風(fēng)研究所等單位開展分析應(yīng)用。
▲海燕號(hào)Ⅰ型無人機(jī)攜帶20枚下投探空儀起飛
▲海燕號(hào)Ⅰ型無人機(jī)下投探空儀
此次無人機(jī)機(jī)動(dòng)觀測(cè)獲取到多臺(tái)風(fēng)背景下的風(fēng)、溫、濕、壓等大氣基本要素廓線，累計(jì)2.2萬余條有效觀測(cè)數(shù)據(jù)。基于9公里分辨率南海臺(tái)風(fēng)數(shù)值預(yù)報(bào)系統(tǒng)（CMA-TRAMS）模式同化預(yù)報(bào)試驗(yàn)結(jié)果顯示，“?？备呌谄鞣较蛞苿?dòng)，登陸后風(fēng)雨影響更顯著，為研判臺(tái)風(fēng)發(fā)展趨勢(shì)、提高臺(tái)風(fēng)路徑和強(qiáng)度預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率提供了有力數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)，海燕號(hào)Ⅰ型無人機(jī)與北斗導(dǎo)航平漂探空、地基遙感垂直觀測(cè)系統(tǒng)、“中山大學(xué)號(hào)”科學(xué)考察船等多種探測(cè)手段形成多臺(tái)風(fēng)背景下的立體協(xié)同觀測(cè)網(wǎng)，有力保障此次任務(wù)高效、協(xié)同開展。
海燕號(hào)Ⅰ型無人機(jī)以“翼龍”-10無人機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，具備執(zhí)行高速、高升限飛行任務(wù)等能力。該型無人機(jī)曾圓滿完成成都大運(yùn)會(huì)機(jī)動(dòng)氣象觀測(cè)保障、川西高原西南渦以及南海臺(tái)風(fēng)監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)氣象觀測(cè)等任務(wù)，為大型賽事保障、臺(tái)風(fēng)與高原氣象探測(cè)提供了有力支撐，有效破解氣象資料空白區(qū)域、復(fù)雜環(huán)境下觀測(cè)數(shù)據(jù)不足的難題。
▲海燕號(hào)Ⅰ型無人機(jī)
后續(xù)，航空工業(yè)將持續(xù)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于氣象工作的重要指示精神，助力氣象事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為建立健全機(jī)動(dòng)高效、協(xié)同融合、科學(xué)布局的智控機(jī)動(dòng)觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)提供支撐，以更優(yōu)質(zhì)、更高水平的氣象服務(wù)，為氣象事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)航空智慧與力量。
