今年第9號(hào)17級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“蘇拉”逼近廣東省前夕，為應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)帶來的嚴(yán)重風(fēng)雨影響，保障轄區(qū)水域安全，海事部門啟動(dòng)防臺(tái)風(fēng)一級(jí)響應(yīng)。收到海事部門應(yīng)急協(xié)助通知后，紫燕防臺(tái)應(yīng)急小組立即趕往當(dāng)?shù)厝媾浜显摬块T開展臺(tái)風(fēng)防御工作，助力臺(tái)風(fēng)安全監(jiān)管。
運(yùn)用無人機(jī)巡邏“喊話”
引導(dǎo)船舶離港避風(fēng)
為扎實(shí)做好船舶離港避風(fēng)的工作，海事部門實(shí)行“技防+人防”結(jié)合，利用無人機(jī)高靈活性、高視角、廣擴(kuò)展等優(yōu)勢(shì)開展防臺(tái)風(fēng)工作部署。在其工作指引下，紫燕運(yùn)用穿越者P2X無人直升機(jī)搭載喊話器進(jìn)行巡航，對(duì)錨地船舶進(jìn)行低空喊話，引導(dǎo)船舶及時(shí)離港避風(fēng)，力爭將臺(tái)風(fēng)帶來的損失降到最低。
巡航海域?qū)拸V復(fù)雜，海面伴有6-7級(jí)強(qiáng)風(fēng)，對(duì)巡航無人機(jī)的抗風(fēng)能力、通信距離、續(xù)航時(shí)長都有較高的要求，穿越者P2X綜合性能強(qiáng)悍，不受海域地形限制，快速抵達(dá)目標(biāo)區(qū)域，在90米以下的低空飛行中靈活開展海上巡航喊話。
值得一提的是，不同于常規(guī)同地操控起飛模式，本次作業(yè)為A-B異地操控模式，由于A點(diǎn)指揮中心離B點(diǎn)無人機(jī)起降場(chǎng)地距離較遠(yuǎn)，且兩點(diǎn)之間存在有高山遮擋數(shù)據(jù)鏈通信信號(hào)的問題，增加了無人機(jī)的操控難度；紫燕團(tuán)隊(duì)通過在山上架設(shè)中繼通信基站，讓指揮中心向無人機(jī)下達(dá)飛行指令的通信信號(hào)暢通無阻。
快速偵察，回傳位置
成功搜尋落水失蹤人員
面對(duì)廣闊的海面，“如何確定遇險(xiǎn)人員的定位”一直是海上救援的難點(diǎn)。傳統(tǒng)救援方式從探查遇險(xiǎn)人員位置到救援船抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，花費(fèi)時(shí)間長，容易錯(cuò)過救援的黃金時(shí)間。借助無人機(jī)的高空視角，搭載融合30倍變焦可見光、紅外熱成像功能的吊艙和RTK定位模塊，可有效擴(kuò)大搜尋范圍，幫助搜救部門快速偵察海面情況，加快鎖定遇險(xiǎn)目標(biāo)；在確認(rèn)落水者位置后，回傳坐標(biāo)信息，指引救援船到達(dá)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行援救，高效縮減搜救時(shí)間。
同時(shí)，紫燕無人機(jī)還可以根據(jù)實(shí)際情況搭載拋投器，在發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)人員第一時(shí)間靈活拋投救生圈、急救包等設(shè)備，提高遇險(xiǎn)船只/人員的獲救成功率。
智慧立體化巡航
強(qiáng)化轄區(qū)船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管
傳統(tǒng)依靠海巡艇巡航的監(jiān)管模式，作業(yè)效率低、燃油消耗大、危險(xiǎn)系數(shù)高，某些違法場(chǎng)景海面視角受限，存在“看不到”、“查不準(zhǔn)”的問題，無法精準(zhǔn)取證。無人機(jī)作為空中力量的有力補(bǔ)充，目前已成為了海事部門巡航執(zhí)法的一個(gè)重要手段。通過無人機(jī)載高清吊艙，可實(shí)時(shí)回傳現(xiàn)場(chǎng)巡航畫面至指揮中心，支撐執(zhí)法人員遠(yuǎn)程掌控轄區(qū)海域動(dòng)態(tài)，開展多維海事監(jiān)管，減少人員涉險(xiǎn)抵近，做到“非必要，不出艇”。
維護(hù)航道秩序：協(xié)助禁航區(qū)、航道、交通管制區(qū)、錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的監(jiān)督管理，巡查非法占用通航水域從事捕撈的漁船、超速航行、跨航區(qū)航行等違法行為，維護(hù)水上交通秩序。
航標(biāo)常態(tài)化巡檢：及時(shí)掌握航標(biāo)是否受損、是否存在影響航標(biāo)正常效能的障礙物等相關(guān)信息，有效提升航標(biāo)巡檢作業(yè)范圍和作業(yè)效率。
船只合規(guī)性檢查：通過控制機(jī)載攝像頭可追蹤檢查目標(biāo)船只，放大變焦倍數(shù)船舶狀況一目了然，船名、吃水線、船上人員活動(dòng)等細(xì)節(jié)清晰可見，實(shí)時(shí)拍照錄像，為執(zhí)法提供高清影像數(shù)據(jù)證據(jù)。
加強(qiáng)夜間作業(yè)監(jiān)管：依托紅外熱成像相機(jī)，可突破夜晚/濃霧天氣對(duì)視野的限制，如發(fā)現(xiàn)違法作業(yè)的船只，即可通過調(diào)整無人機(jī)飛行高度抵近拍攝，標(biāo)注船只位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)違法事件的及時(shí)上報(bào)和跟蹤處理。
防治船舶污染：通過無人機(jī)搭載氣體分析儀，可以主動(dòng)跟蹤并近距離監(jiān)測(cè)船舶尾氣，加強(qiáng)轄區(qū)船舶尾氣排放監(jiān)管；還可監(jiān)管船舶加油時(shí)有沒有落實(shí)防污染措施，船員是否向海中傾倒貨物殘?jiān)取?nbsp;
無人機(jī)在海事領(lǐng)域的應(yīng)用遠(yuǎn)不止于此，為響應(yīng)國家“陸?？仗臁币惑w化水上交通運(yùn)輸安全保障體系建設(shè)要求，紫燕將繼續(xù)深化無人機(jī)系統(tǒng)在海事領(lǐng)域的應(yīng)用探索，賦能海事部門，進(jìn)一步提升海事監(jiān)管智能化水平，高效保障水上交通安全。
