地震來(lái)臨，破壞的不只有交通道路，還有通信線路，影響災(zāi)情數(shù)據(jù)收集和救災(zāi)部署，所以救災(zāi)需要先“救”通信。從國(guó)家“2023·應(yīng)急使命”演習(xí)到參與“三斷”場(chǎng)景超視距偵測(cè)，傲勢(shì)無(wú)人機(jī)在空地融合通信系統(tǒng)中發(fā)揮了重要作用。
1月5日，傲勢(shì)攜XC-25、XC-150無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)通信指揮車(chē)參加雅安市2024年抗震救災(zāi)綜合應(yīng)急演練，備受現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)部門(mén)的關(guān)注。
演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)，傲勢(shì)無(wú)人機(jī)備受關(guān)注
XC-25，機(jī)機(jī)中繼
XC-25是一款純電動(dòng)垂起固定翼無(wú)人機(jī)，采用模塊化組裝，能夠2分鐘快速拆裝，部署機(jī)動(dòng)靈活。該機(jī)型飛行航時(shí)長(zhǎng)達(dá)5小時(shí)，最大起飛重量達(dá)25公斤，最高起飛海拔達(dá)4500米，搭載正射相機(jī)、激光雷達(dá)、紅外光吊艙等設(shè)備，并可通過(guò)機(jī)機(jī)中繼（“中繼機(jī)”加“任務(wù)機(jī)”雙機(jī)協(xié)同）方式進(jìn)行大范圍、遠(yuǎn)距離視頻回傳、數(shù)據(jù)傳輸，在非通視條件下也能將災(zāi)情信息、現(xiàn)場(chǎng)圖像傳達(dá)至后方指揮部，為災(zāi)情決策提供依據(jù)。
XC-150，衛(wèi)星通信
XC-150衛(wèi)通應(yīng)急無(wú)人機(jī)配置國(guó)產(chǎn)自主可控飛行平臺(tái)、飛控系統(tǒng)、指控系統(tǒng)，全機(jī)關(guān)鍵子系統(tǒng)如導(dǎo)航、電氣、大氣采集、旋翼動(dòng)力、控制舵面、數(shù)據(jù)鏈等均采用多余度設(shè)計(jì)。該機(jī)型航時(shí)長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)，載重高達(dá)40公斤，可搭載衛(wèi)通鏈路或點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)控?cái)?shù)據(jù)鏈、高通量衛(wèi)星通信設(shè)備、公網(wǎng)基站、PDT集群機(jī)載基站、寬帶自組網(wǎng)設(shè)備等，以其融合通信能力讓用戶能夠根據(jù)情況選擇最佳的通信方式，達(dá)到任務(wù)目標(biāo)。
無(wú)人機(jī)指揮車(chē)，全面配合
傲勢(shì)無(wú)人機(jī)指揮車(chē)集無(wú)人機(jī)運(yùn)輸保障、飛行控制、指揮聯(lián)絡(luò)、數(shù)據(jù)服務(wù)、運(yùn)行監(jiān)測(cè)等多功能于一體。無(wú)人機(jī)組裝方面，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)包裝箱自動(dòng)裝運(yùn)和卸載，快速高效。無(wú)人機(jī)偵察方面，指揮車(chē)運(yùn)輸兩套XC-25機(jī)機(jī)中繼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，能夠進(jìn)行完整山區(qū)偵查、視頻回傳及快速三維作業(yè)。續(xù)航方面，指揮車(chē)全系統(tǒng)具備三余度供電能力，可保障極端環(huán)境下的正常與應(yīng)急供電。
傲勢(shì)以用戶問(wèn)題為導(dǎo)向，研發(fā)滿足多種任務(wù)需求的產(chǎn)品，為用戶提供全面、多樣的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)與解決方案。
